飛機(jī)是非常昂貴的機(jī)器，包含復(fù)雜的系統(tǒng)和技術(shù)。如果它們沒有在受控濕度條件下進(jìn)行維修和存儲(chǔ)，您可能會(huì)遇到以下問題：

　　更慢的周轉(zhuǎn)時(shí)間和更高的維護(hù)成本

　　結(jié)構(gòu)，航空電子設(shè)備和設(shè)備的腐蝕和其他與濕度相關(guān)的損壞，增加了故障的風(fēng)險(xiǎn)

　　更長的回轉(zhuǎn)時(shí)間和更低的飛機(jī)可用性

　　由于增加的服務(wù)和維護(hù)費(fèi)用，總體運(yùn)營成本更高

　　飛機(jī)在飛行中遇到各種各樣的天氣，溫度和空氣條件，同時(shí)滑行以及在內(nèi)部服務(wù)和維護(hù)設(shè)施時(shí)。它們的結(jié)構(gòu)具有許多不同的材料，表面和空腔，并且平面的不同部分同時(shí)處于非常不同的溫度。

　　所有這些加起來形成冷凝的理想條件，以及由此產(chǎn)生的腐蝕，停機(jī)時(shí)間和維護(hù)成本。

　　傳統(tǒng)的擋板，如加熱，風(fēng)扇和通風(fēng)，根本無法處理由不受控制的濕度和冷凝引起的許多問題。將一個(gè)受不受控制的濕度困擾的空氣置換為另一個(gè) – 只需要很少的控制 – 不會(huì)使問題消失。

　　熱或冷材料與周圍空氣之間的溫度差異導(dǎo)致金屬飛機(jī)部件腐蝕的非常理想的條件以及機(jī)械和電子設(shè)備中的準(zhǔn)備就緒影響。

　　在商業(yè)航空中，飛機(jī)只有在服務(wù)時(shí)才能獲得收入。對(duì)于軍事操作員而言，任務(wù)可用性和部隊(duì)效力取決于在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間所需的飛機(jī)數(shù)量。

　　此外，軍事行動(dòng)現(xiàn)在經(jīng)常涉及越來越多地強(qiáng)調(diào)遠(yuǎn)征，多部隊(duì)部署 – 這可能意味著必須在不可預(yù)測(cè)的極端環(huán)境以及臨時(shí)結(jié)構(gòu)中的不太理想的條件下進(jìn)行維護(hù)工作。

　　通過控制機(jī)庫或維護(hù)設(shè)施內(nèi)空氣中的水蒸氣凝結(jié)點(diǎn)（露點(diǎn)），您可以獲得一系列實(shí)用的，節(jié)省成本的好處，因此不會(huì)出現(xiàn)這種冷凝問題。在20?o?C時(shí)將相對(duì)濕度降至65％以下- 并將其保持在那里 – 完全消除了您組織的飛機(jī)維護(hù)設(shè)置中可能遇到的任何冷凝問題。

　　杭井除濕系統(tǒng)旨在減少停機(jī)時(shí)間和操作方程的延遲，并減少需要完成的任何維護(hù)工作的持續(xù)時(shí)間和成本。

　　在您避難，儲(chǔ)存和在飛機(jī)上工作的地方，保持對(duì)空氣條件的更好控制

　　防止結(jié)構(gòu)，航空電子設(shè)備和設(shè)備受到腐蝕和其他與濕度相關(guān)的損壞，從而降低設(shè)備故障的風(fēng)險(xiǎn)

　　提高飛機(jī)可用性，實(shí)現(xiàn)更高的投資回報(bào)率

　　降低服務(wù)和維護(hù)費(fèi)用，降低總體運(yùn)營成本

　　通過使用獨(dú)特的杭井熱回收模塊，減少能源消耗

　　用于解決飛機(jī)維護(hù)和存儲(chǔ)設(shè)施中不希望的濕度的杭井解決方案脫穎而出

　　結(jié)構(gòu)緊湊，功能多樣 – 您可以隨身攜帶

　　堅(jiān)固耐用 – 使用壽命長

　　易于操作，易于維修

　　能耗低

　　飛機(jī)可用性的巨大連鎖效益